轿车橡胶件是橡胶零部件的首要运用范畴。橡胶零部件职业是橡胶制品工业的重要组成部分，归于工业机械基础件产品，大范围的使用于各大职业包含轿车、工程机械、家电、航空航天等范畴。其间，轿车橡胶零部件是橡胶零部件使用的首要范畴，约占橡胶零部件职业产销量的50%以上。在一辆整车上，橡胶零部件约占轿车本钱的6%，轿车轮胎橡胶制品占4%，非轮胎橡胶制品占2%。

  轿车非轮胎橡胶制品商场空间宽广。我国现在是全世界轿车产销量排名榜首的国家，2016 年乘用车产量 2442.1万辆，商用车产量 369.8万辆，轿车总产量超越 2800万辆。在阅历高速添加期后，我国轿车职业在大产量基数的水平进步入了安稳微添加的阶段。全世界轿车产量 2016年达 9497.7万辆，近年来坚持低速添加，商场容量是我国的 3.5 倍，未来可开展空间大。轿车非轮胎橡胶件价值占整车的2%左右，假定一辆乘用车单车价格 10万元，一辆商用车为 20万元，在此基础上测算得出轿车非轮胎橡胶件我国商场空间约为700亿，全球商场规划达2400亿。

  全球商场来看，欧、美、日企业在非轮胎橡胶件范畴占有着主导地位。依据美国《橡胶与塑料新闻》周刊2017年度全球非轮胎橡胶制品50强排行榜，美国有16家，日本和欧洲各有15家，剩下4家企业，别离来自澳大利亚1家、我国 2家、马来西亚1家。自 2011年以来，50强榜单欧美日公司数坚持安稳，一向在45位以上。

  非轮胎橡胶职业出现集中度进步趋势，并购重组热潮出现。自 2012 年起，非轮胎橡胶制品职业收买和重组一向活泼，2013 年到达高峰，2015 年后有放缓痕迹。收买重组对大企业的销售额添加奉献较大，进步职业集中度。2015 年，前 10强销售额为 338.47 亿美元，占 50 强总销售额的 50.87%，相对上年添加 1 个百分点。2016 年前 10 强销售额为 353.8 亿美元，占 50 强总销售额的 51.8%，比上年又添加约 1 个百分点。10 亿美元规划以上公司数继续在添加，从 2011年的 13 家上升至 2017 年的 22 家，职业集中度在继续进步。

  我国零部件产量占整车产量份额只要 1：1，相较于轿车工业链老练国家 1.7：1 的份额要低许多。在本地化收购趋势下，一些劳动力密集型的零部件工业有望完成较快速的国产代替。因为劳动力本钱的比较优势，该工业具有从发达国家转移到开展我国家的趋势。国内的人力本钱比较于国外比较低，因而国产非轮胎橡胶件的毛利率要比进口件高，未来有望逐渐代替进口件。

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