2月3日，地铁1号线锡北运河站出口惠山大道旁景象带里的红梅现已吐蕊。家住绿洲世纪城的居民虞赟达和家人一同沿着人行步道上的盲道漫步。他是视力一级残疾人。“曾经，这儿是破损的路面和密密的树林，行走不便利遭周边居民诟病，更何况瞎子”，他说，上一年这条景象路中的盲道也同步改造一新，但是在地铁1号线号出口邻近，一根路灯杆建在盲道上，让他颇觉古怪，“惠山大道景象提高改造后，周边居民更乐意采纳步行的方法去乘坐地铁、公交车出行，但是这根路灯杆成了挡道杆。”

  建于15年前的惠山大道作为锡澄一体化联动主轴，是惠山区衔接江阴与主城梁溪区的重要城市路途。锡北运河站坐落长安大街惠南社区，社区党总支书记胡晓春说，社区居民会集寓居在惠山大道沿线万多户人口。“以往路途设备配套不完善，盲道也破损，”她说，但是改造完了，却发现了路途改造中的路灯杆问题，一根路灯杆竖在盲道中心，不管是否瞎子都觉得挡道。“虞赟达尽管平常出行都有家人陪护，但有一回就差点撞上路灯杆了。”胡晓春告知记者。

  路途改造，方针同享。惠山大道景象提高工程是惠山区刚刚完结的“6+6”景象提高工程的发动项目，规划依照打造惠山区南门户，完结与无锡市北门户无缝对接的整体要求，建成一条敞开、同享、现代、时髦的休闲艺术大道，成为城市精细化办理提高的样板。“当年建造这条大道时两边绿化带是按防护林带规划的，种了不少意杨林带，宽达32米多，密密的树林不光无法穿越，并且春天一到就发生飞絮，夏天长虫，周边滨河寓居片区的大众定见不小。”惠山开发区（长安大街）规划建造局空间规划科的王娜介绍。这次路途提高改造，引入了海绵化的城市慢行体系理念，在景象中导入了区域色系林相，搬走意杨林，保存香樟树，迁入梅花、樱花、桂花等，使路旁四季有花，林木疏密有序，方针是让大众能走进去，使本来的绿化带变成有用的景象带，“并且要让瞎子等残疾人都能同享。”

  便是一根“挡道杆”，影响了居民的“同享”。这样的一个问题于2020年12月24日摆在长安大街“微美好”领导小组桌面上。查实状况后，承认路灯杆实为交通信号灯杆。“通过研讨后，对盲道进行部分改道。”上一年12月31日，改道工程竣工检验，社区居民和瞎子代表表示满意。

  出行一路疏通无“堵点”，居民点赞。绿洲世纪城是紧靠着锡北运河站的一个小区，周成果住在这儿。平常他在滨湖区一家瞎子按摩院上班，“家门口的盲道修好了，挡道杆问题处理了，自然是便利了我们。”住在华府庄园的企业退休人员周国平平常很重视市政设备建造，“现在路途上的盲道等便利残疾人的设备逐渐到位，小区里的无障碍设备也很完全，但这些特别通道也要处理堵点。”他说。

  惠山开发区社会工作局残联负责人周萍说，瞎子的出行首先要具有同享盲道等相关设备，现在无论是居民小区仍是路途景区，无障碍设备正在慢慢地健全，残疾人对公共空间的同享已成为或许，但要真实的完结这些特别人群的出行，通道的清障是要害，现在各社区将排查“堵点”，下一步就要施行“清障”。