2月28日，国家统计局发布《中华人民共和国2024年国民经济与社会持续健康发展统计公报》。多个方面数据显示，年末全国民用汽车保有量35268万辆（包括三轮汽车和低速货车694万辆），比上年末增加1651万辆，其中私人汽车保有量30989万辆，增加1562万辆；新能源汽车保有量3140万辆，增加1099万辆。民用轿车保有量19343万辆，增加675万辆，其中私人轿车保有量18204万辆，增加664万辆。

  2、造车新势力2月销量：小鹏销量激增570%突破3万，小米破2万，理想后劲乏力，鸿蒙智行下滑，零跑同比增长285.12%，蔚来低迷

  3月2日消息，随着“以旧换新”政策的实施，中国汽车市场逐渐回暖。小鹏汽车2月交付量达到30,453辆，同比增长570.03%，连续四个月交付量突破3万辆，连续2个月超越理想夺得新势力榜冠军。小鹏MONA M03和P7+分别连续6个月和3个月交付量超万辆。2025款小鹏G6首次亮相，预计将逐步扩大市场份额。

  鸿蒙智行全系交付新车21517辆，环比出现下滑。其中，问界新M7系列2月交付5,204辆；而问界M9和问界M5销量鸿蒙智行并未公布，估计销量不太理想。理想汽车2月交付新车26,263辆，同比增长29.69%，但市场表现后劲乏力。为了挽回市场，理想已经宣布对L系列最高降价3.8万元。小米汽车官方宣布，小米SU7在2月份的交付量超过20000台，累计交付量已超过18万台。该车型已连续五个月交付量超过2万台。小米SU7 UItra的上市，预计小米汽车的销量将更上一个台阶，有望超越零跑跻身前三。

  零跑汽车2月交付量为25,287辆，同比增长285.12%。零跑新T03正式上市，定位五门纯电车型，售价分别为5.99万元和6.99万元。零跑B10也计划在3月10日开启预售。深蓝增速放缓且出现下滑趋势。2月深蓝销量环比下滑24%，跌破2万辆至18,738辆。蔚来汽车2月交付新车13,192辆，同比增长62.22%。蔚来品牌交付新车9,143辆，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4,049辆。（来源：第一电动）

  3、小米汽车：小米SU7 Ultra锁单量已突破10000台 提前完成全年任务

  3月2日，据小米汽车公众号，小米SU7 Ultra锁单量已突破10000台，提前完成全年任务。

  3月3日，网传极星将退出中国市场。对此，极星方面向媒体表示，作为极星汽车与星纪魅族成立的合资公司，极星科技目前正常运营。为更好地适应市场变化，提升运营效率，极星科技进行了组织架构的调整。这期间车主的相关权益不受影响，车辆的相关服务一切正常。极星汽车及星纪魅族等相关股东方也将持续支持极星品牌在中国的发展。

  3月2日消息，德国汽车制造商奥迪当地时间2月28日宣布，其在比利时布鲁塞尔的工厂当天正式停产关闭，预计将导致约3000名工人失业。

  奥迪称，将为员工在当地的就业提供帮助，并计划于2025年4月举办招聘会，提供4000个职位。（来源：央视报道）

  2025年3月2日，日产汽车正式公开宣布，旗下传奇车型GT-R R35正式停产，并停止接受新订单。这一消息标志着这款自2007年首次亮相以来备受全球车迷追捧的超级跑车正式退出历史舞台。官方声明称：“我们已收到大量关于Nissan GT-R的订单，在完成所有已规划的生产任务后，我们将不再接受新的订单。（来源：电动知家）

  2025年3月2日，以“采以恒，驰未来”为主题的采埃孚中国乘用车售后价值共创大会在成都成功举办。作为汽车后市场的重要盛会，本次大会汇聚了行业领袖、专家学者及产业链上下游企业，一同探讨中国汽车后市场的未来发展趋势。新康众作为采埃孚的重要战略合作伙伴，受邀参会并蝉联采埃孚“出类拔萃奖”。

  作为新康众重要的战略合作伙伴，采埃孚在2025年将继续与新康众携手深耕全国市场，围绕售后发展理念、整体解决方案及渠道赋能等核心议题展开深度合作。双方将通过广泛而深入的交流与探讨，在竞争非常激烈的市场环境中探寻创新与突破的发展机遇，一同推动行业转型升级。

  新康众将以“车健康，人安全”为使命，践行“让所有车主用车无忧”的伟大愿景，持续深化与采埃孚的合作，共同擘画汽车后市场的未来蓝图，为中国汽车产业的可持续发展注入新动能。

  2月26日，中国证监会官网公示“关于同意中策橡胶集团股份有限公司首次公开发行股票注册的批复”：

  二、你公司这次发行股票应严格按照报送上海证券交易所招股说明书和发行承销方案实施。

  四、自同意注册之日起至本次股票发行结束前，你公司如出现重大事项，应及时报告上海证券交易所并按有关法律法规处理。

  这一批复通知标志着中策橡胶即将在上交所主板上市，开启其长期资金市场的新篇章。

  3月1日，乘联会公众号发布多个方面数据显示，2024年全年降价车型达到227款。在降价幅度上，新能源车新车降价车型的平均降价力度为1.8万元，降价幅度达9.2%；而常规燃油车新车降价车型的平均降价力度为1.3万元，降价幅度为6.8%。这一降价趋势导致汽车行业利润同比下降8%，降至4623亿元，行业利润率为4.3%，低于下游工业公司6%的利润率平均水平。

  业内分析认为，车企与电池企业合作开发电池，通过深度合作减少相关成本，打造更适配车企产品的电池，形成差异化竞争优势。同时，动力电池领域虽然出现结构性过剩，但优质产能依然紧缺。这种合作模式被视为车企减少相关成本、提升竞争力的关键策略。（来源：一电快讯）

  据“宁家服务”公众号消息，CTP电池返修服务正式对外发布，覆盖全国607家宁家服务网络，12家电池返修中心。其服务包含FPC、水冷板、下箱体等返修服务，保内沿用整包质保，保外提供1-2万公里质保，其中水冷板质保里程最高达2-5万公里。宁家服务指出，相比于电池整包更换，返修价格远远低出不少。

  斯柯达首席执行官日前表示，该公司正在计划裁员20%，原因是汽车制造商正寻求在扩张电动汽车产品组合的同时保持竞争力。（来源：财经网）返回搜狐，查看更加多