中广网北京5月19日音讯 据经济之声《买卖实况》报导，国泰君安轿车职业的剖析师范立强19日13点做客节目，剖析轿车零配件职业出资时机。范立强以为在全体轿车销量下降的布景下，轿车零配件职业恐难独善其身。

  主持人：微博上一位叫“午马66”的朋友说，说我觉得轿车零配件很难独善其身啊，包含别的一位署名“小伞”的朋友说，说现在轿车销量肯定要限制零配件职业的一个生长性，说估值包含未来的生长区间不可能很高，撑死了有必定的安全性，有必定的防卫的空间。咱们的视点来看一下数据，本年一季度咱们现在拿到的数据是，我国轿车销量是498万辆，听起来这数不少，可是同比增加刚刚过8%，所以这个景气量回落绝大多数都是现已确认了，那么方才咱们两位网友的观念说很难独善其身，覆巢之下安有完卵，您觉得是不是有点过于失望了呢？仍是说便是这么回事？

  范立强：我比较拥护两位网友的观念，由于周期类的板块，实践上它只要必定的生长性，便是长时间来说，可是它短期要素周期性的要素更大一些，所以说它具有一种同涨同跌的性质，所以说在本年的实践下滑的状况下，轿车零配件职业要想真实走出一个独立行情仍是很难的。

  主持人：可是也有这样一种观念，说当轿车商场景气上行的时分，整车职业的走势会强于零配件，那么在全体的轿车商场景气回落的时分，零配件板块的相对的走势应该是强于整车的，应该说零配件的企业在景气下行的期间还有一块便是售后配件商场，供给去供给一个需求的支撑。咱们该怎样了解这种需求？

  范立强：对这种需求了解逻辑上是这样做才能够讲的通的，可是在实际的状况上来说，有小小的误差，所以主要是首要咱们的祖国的轿车零配件售后商场这一块量很大，可是速度相对来说不大，便是说咱们新车比较多，这一块没有真实竞赛，第二点来说售后商场之间的竞赛比较剧烈，低端化比较多，许多工业竞赛比较紊乱，有许多冒充的零配件企业在做，而咱们上市公司的零配件企业，大部分仍是做的是配套，不太做售后商场。