以往我们对汽车工厂的印象是：郊区的大面积厂房、紧密的流水线、一刻不停歇的工人以及繁忙的物流小车。不过，日前我去了趟盐城的高合工厂，打破我我对于工厂的刻板印象。它位于市中心，没有围墙阻挡，工业风的建筑规划设计，这些都让高合慢慢融入了这座城市，成了日常可供参观和打卡的景点。

  当然，除了这些面子上的，高合在实力上的提升也值得点赞。从5月按计划开启量产交付，高合HiPhi X 8月交付469辆，位居50万以上豪华品牌电动车销量排行第二，迄今累计交付超1500辆，覆盖全国100多个城市的用户。

  高合HiPhi X是全球首款拥有开放式智能电子电气架构H-SOA超体电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV，目前在售车型有性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款，价格的范围57万-80万元，全系标配四轮驱动、后轮转向、空气悬挂、六门智能电控高合展翼门、双冗余智能辅助驾驶等前瞻配置，为用户所带来多元化的TECHLUXE®科技豪华体验。

  高合城市精品工厂（HiPhi Plaza）以“智能、数字、互联、环保”四个衡量维度倾力打造数字互联网时代人机一体化智能系统的最新标杆，也是高合汽车与用户共创的品牌体验中心，保障了HiPhi X高品质与豪华属性。

  作为人机一体化智能系统新标杆，工厂配备了库卡最新C4型互联机器人等边缘计算赋能的世界级先进制造装备，基于5G全覆盖的生产环境，全面智能互联化，从第一个零件到最后无人值守无人驾驶生产下线，实现高度自动化，是全面对标当今全球最先进智能制造水平的工业4.0“黑灯工厂”。

  在参观工厂的过程中，给我的最初感觉就是，这工厂人真少，每个工位上的工人都是不急不慢，与我参观过的其他工厂相比，他们的工作环境是相对轻松且高效。

  这可能就是得益于上述的高程度的自动化覆盖，同时每天的产量与交付压力也没那么大，大家都是在一个节奏里。惊喜的一点是，当合格的HiPhi X下线时，它会自动驶向交付停车区，这是未来智慧交通的场景缩影，硬件和软件水平都值得点赞。

  当然，作为工厂的大型“集散中心”，总装车间内依旧很热闹的，因为这里的组装工位设置得非常紧凑，加上密集的排产计划，所以每个工位上会有两至三名装配工人，由他们拼装车身各部件，以及将内饰装进车内，而智能机器人在这里就没有无用之地了。

  而在油漆车间采用德国杜尔DURR最新一代喷涂机器人，每分钟65000转的雾化效率加3万伏特的高压吸附，以及领先行业的8道涂层工艺，既能保证喷漆工作的准确、高效，也能最好能够降低工人接触油漆的机会，可谓“干净又卫生”。

  作为用户体验中心，高合工厂建筑未来感十足，通过科学规划及景观设计无缝融入周边社区，成为后现代工业制造与城市融合的典范，并广泛采用绿色材料、工艺及设备，打造对环境“零负荷”的“无烟囱工厂”。

  HiPhi X外观标志性的高合展翼门是全球首个无需手触、满足多场景优雅仪式感进出的智能车门系统。其跳脱传统认知，突破性将后门一分为二，腰线以上采用超跑才会采用的展翼式结构，腰线以下采用劳斯莱斯同款对开式结构，后门开启角度接近90°，使用的时候仪式感满满。

  说到PML可编程智能大灯，它是一套有着完整感知和计算能力的智能系统，能使用户得到满足全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互需求。其采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新创技术，配合独立运算的ECU随速智能调节光型，车速快照得远，车速慢照得宽；配合红外夜视成像，智能追踪行人、骑行人等，同时提醒并保护驾驶者与行人。

  相比外观的设计，我更注重这个智能座舱的体验。高合HiPhi X以沉浸式座舱为核心的内饰设计，不仅为用户更好的提供开阔舒适的乘坐空间，更提供多重感官愉悦。19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏、TouchPad多功能方向盘触控面板等多达9屏的全液晶化数字屏幕，为用户所带来强大的智能交互支持。

  坐在里面，用户都能够联动Meridian英国之宝调校的高级音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）线色氛围灯，随心打造“千人千乘”的沉浸式航舰座舱，在私享空间内满足无限的心境。前排和二排座椅都配备了通风、加热、按摩等一应俱全的功能，让用户能享受舒适包裹，轻柔安抚，由内而外将疲惫揉捏推散，随时随地赴一场超凡舒压的私享Spa。

  另外高合HiPhi X的后车门上有一条数显面板，上面有车窗升降、空调开关、风量控制、座椅调节等功能，虽然对于用户来说，面板控制需要有个适应学习的过程，但习惯了之后还是很好玩的。毕竟，触控的智能时代已经到来，以后在汽车上的体验大概率都会是这样了。

  再说到驾驶层面，效率高达97.2%的前后双电机共440千瓦，产生高达9360牛·米的轮边扭矩，让HiPhi X百公里加速仅为3.9秒，97千瓦·时大容量电池，配合CrossLoop能量管理系统和云端电池管理，实现动力、续航与安全的完美兼顾，续航里程高达550公里（升级120千瓦·时电池包后可达800公里），使用户得到满足在城市、城际、高速、低温等多场景的用车需求。

  在底盘硬件技术上，高合HiPhi X标配了CDC连续可调阻尼减震系统、空气悬挂系统、前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等超越豪华品牌旗舰车型的底盘技术，辅以豪华品牌成熟的底盘调校，在不同场景下带来操稳性、舒适性和灵活性的出色表现。

  同时，作为全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV ，高合HiPhi X的后轮主动转向系统摆幅达11度，让其最小转弯直径仅为11.6米， 5.2米长车身有非常的灵活操控，掉头一把到位，无论试乘还是试驾，都令我们一行人印象深刻。

  虽然我这次实际体验HiPhi X的时间不长，也不全面，但从仅有的感受来看，它还是具有不错质感的，首先能够符合高端智能车型的定位。只不过，在工艺和细节的豪华感上还有进步空间，功能性的冗余有点多，可以做些精简调整。但这不妨碍我期待下次能够体验到4座版的HiPhi X！

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