BOB半岛入口
总部德国,事务构成移动出行100%,最重要的包括底盘操控、动力总成(焚烧)、驾驭辅佐、被迫安全操控办理体系、小电机、热办理操控办理体系、传感器摄像头、转向体系、各类操控单元
总部日本,丰田系持股35%,事务构成上热办理20%,动力总成20%,座舱电子20%,电气化体系和先进设备20%
客户结构:会集,首要客户为丰田集团(包括大发、日野)57%,本田(7%),Stellantis(3%),福特(3%),通用(3%),斯巴鲁(3%),铃木(3%)
总部德国,事务构成电动动力总成技能25%,底盘技能19%,自动式安全体系14%,被迫式安全体系10%,商用车技能10%,商用车操控办理体系8%,电子&ADAS5%
客户结构:涣散,首要客户为宝马、群众、通用、捷豹路虎、福特、日产、本田、戴姆勒
总部加拿大,事务构成外观+结构件40%,动力总成+视觉+辅佐驾驭30%,整车拼装17%,座椅13%
客户结构:相对会集,前六大客户占比79%,通用16%,宝马14%,福特13%,群众13%,戴姆勒13%,Stellantis10%
营收方面:北美45%(美国25%,加拿大10%,墨西哥10%),欧洲40%,亚洲6-10%(近两年增加很快,占比不高)
总部德国,事务构成轮胎35%,车载网络与信息23%,自主出行和安全22%,康迪泰克(空气绷簧、管路)17%
客户结构:相对涣散,前五大客户占比32%,首要客户为戴姆勒、福特、雷诺日 产三菱、Stellantis、群众、宝马、丰田
总部日本,丰田系持股近30%,事务构成动力总成57%,驾驭安全20%,车身18%,车联网和同享解决方案2%,动力解决方案及其他3%
客户结构:会集,首要客户以丰田为主,占比66%,其他客户包括群众、Stellantis、三菱、本田、铃木、沃尔沃、长安、广汽
营收方面:日本55%,亚洲其他当地21%(其间我国9%),北美15%,欧洲8%
2022年营收322亿美元,毛利率7.7%,净利率0.9%,研制费用率0.4%
总部韩国,现代-起亚持股超22%,事务构成无人驾驭体系,电动化有关产品&动力总成,新一代车载通讯体系,底盘体系,车灯及安全气囊
总部法国,事务构成座椅38%,内饰30%,歌乐电子26%,绿动(排气体系)5%,不包括海拉收入
客户结构:比较会集,前五大客户占比超55%,其间群众18%,Stellantis13%,福特9%,雷诺日产三菱8%,戴姆勒7%,通用5%
营收方面:法国10%,德国7%,其他欧洲地区28%,亚洲27%,北美24%,南美3%
2022年营收268亿美元,毛利率10-12%,净利率近四年小于1%,研制费用率2-3%
客户结构:比较会集,前五大客户占比超65%,其间通用20%,福特14%,群众11%,戴姆勒11%,Stellantis10%
2022年营收209亿美元,毛利率6.8%,净利率1.3%,研制费用率2.7%
总部法国,事务构成视觉体系30%,动力总成体系25%,热体系22%,驾驭辅佐体系+舒适性模块20%
客户结构:比较会集,前五大客户占比53%,其间德国整车厂31%,亚洲整车厂32%,美国整车厂19%,法国整车厂13%,其他5%