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国际经济论坛官网17日刊文称,我国已成为全国际最大的电动轿车市场,我国车企出产的电动轿车占全球电动轿车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师以为,美国车企当下很难抵御我国自主品牌的实力。墨菲说,顾客现在对我国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对我国电动轿车征收超越100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更激烈。
“活跃办理你的中心事务,这真是一剂难吃的药。咱们有许多艰苦的作业要做。”墨菲表明,尽管底特律轿车制造商要从头考虑在我国的经营方式,但美国电动轿车领导者特斯拉的状况略有不同,与传统的底特律轿车制造商比较,特斯拉在电动轿车零部件方面具有大约1.7万美元的本钱优势,这有助于该公司在我国市场的开展,使其有“更大的开展空间”。(汪品植)
[环球时报归纳报导]“一段时间以来,比亚迪、吉祥等我国自主品牌的兴起给不少外国轿车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报导称,美银证券轿车产业分析师约翰·墨菲当天在美国轿车媒体协会有关活动中表明,美国底特律三巨子(即通用轿车、福特轿车和斯特兰蒂斯)应“赶快”退出我国市场。他一起正告说,美国三大车企需求采纳更严峻的办法减少开支,尤其是在内燃机事务方面,由于这是现在赢利的首要来历。
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