汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设施、线束制造和下游应用产业，线束应用十分普遍，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

  汽车线束产业链上游是指铜材、橡胶、电线线材等生产原材料，中游是指汽车线束的生产，下游则主要为汽车整车制造商及部分零部件配套供应商。

  铜材以及橡胶是汽车线束主要的原材料，因此汽车线束受到这两者产量的影响较大。而近些年我国铜材产量呈现上涨的趋势，但是其增速放缓。2021年我国铜材产量增速达到3.8%，产量达到2123.5万吨。

  而作为汽车线束生产另一重要原材料橡胶，我国对于其更多的是依靠进口。我国橡胶产量较为稳定，除了在2020疫情年，产量只有69.3万吨外，剩下年份产量都保持在80万吨以上；而进口量远高于其产量，但是近年来，我国橡胶进口量出现下降的趋势，2021年我国的橡胶进口量为219万吨。

  相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国汽车线束行业市场发展规模及投资机会分析报告》

  汽车线束的市场规模近些年呈现先下降后上涨的趋势，因为前面几年我国的汽车行业表现不景气，导致对于汽车线年汽车线束市场规模开始得到扩张，2021年的汽车线%，逆转了前面几年的负增长。

  从行业竞争格局来看，线束行业为日韩、欧美等外资企业主导。有关数据显示，2021年全球前四的汽车线%，分别为矢崎、住友、安波福以及莱尼，市场占有率为别为30%、24%、17%、6%。

  国内的汽车线束企业目前市场占有率普遍较低，国产线束企业以沪光股份和永鼎股份为主，近年来本土企业持续开拓市场，市场占有率正逐渐提高。从2020-2021年两家企业的汽车线束营业收入来看，营收都有所增长，2021年沪光股份的汽车线年永鼎股份的汽车线%。未来随着本土企业技术不断的提高，具有广阔的发展空间。

  2021年两家公司汽车线束业务毛利率均处于较低水平，2021年永鼎股份汽车线年沪光股份汽车线%，仍有较大的提升空间。

  汽车的销量将会直接影响到汽车线年我国汽车总销量不断减少，从2017年的2887.9万辆减少到2021年的2348.9万辆。但随着我们国家新能源汽车行业的发展，我们国家新能源汽车销售量不断上升，尽管新能源汽车对汽车线束做出了新要求，但同时也带来了新需求。

  以上数据及信息可参考智研咨询发布的《2023-2029年中国汽车线束行业市场发展规模及投资机会分析报告》。智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业高质量发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为公司可以提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。

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