端子在刺进作业时，上下移动端子刺进护套，假如用的力气过大端子会形成如下图所示的向上、向下曲折。这样的端子电线肯定制止运用或返修，因为：

  发起机线束盘绕固定于发起机上，温度比较高，轰动较大，作业环境恶劣，因而选用高阻燃性、耐腐蚀、机械强度高的波纹管包扎，如PA、PPmod波纹管，而且外围选用PVC胶带全缠，起到彻底的密封作用，或许选用高性能的涤纶布基胶带，部分分支考虑到空间曲折走向也可用耐高温PVC管。某发起机线前舱线束外包扎维护

  机舱线束作业环境也相对较差，尤其是雨雪气候和恶劣的路途，受环境影响大，大部分支干也用耐腐蚀、耐磨等机械强度好的波纹管包扎，如PP、PA波纹管；一部分分支因为车体布局考虑到导线的曲折性运用PVC管包扎，如ABS轮速传感器等分支，乃至一部分骨干选用耐磨性较好和耐高温的布基胶带包扎。

  从前舱经过钣金孔到驾驭室内的线束过度区域需用橡胶件来维护，防止钣金孔划伤或磨损线束，一起也能起到非常好的防水作用，制止雨水顺着线束流入驾驭室。某前舱线外表线束外包扎

  外表线束固定于外表板下，作业空间较小，因为此处外表线束和操控功用较多，故外表线束分支较多，线束全体比较紧凑，但此处环境相对较好，可用PVC胶带全缠或花缠，一部分分支需用PVC管包扎，如加快踏板、气囊分支等；接音响功用的线束分支一般用海绵胶带包扎，起到杰出的减震作用，确保杰出的信号传递；一些部位为了到达杰出的降噪作用，需用绒布胶带。CD分支线门线束外包扎

  从4门钣金孔过渡到室内的线束过渡区域相同需要用耐性极好的橡胶件来维护。某左前门线地板线束、顶棚线束包扎

  顶棚线束与地板线束，大部分支干会用扎带或许卡扣装置于车体钣金孔内，而且有内饰维护，作业环境较好，线束骨干可直接用胶带全缠或许花缠，全体线束应柔软，便于装置。分支依据详细的分支走向和固定方法可选用胶带全缠或花缠，也可运用PVC管维护；某部位假如因为晃动与车体发生冲突，也可采纳PVC管维护。某地板线束分支绒布胶带花缠如图8所示。