：本文对新动力客车的线束过孔方位结构及优化计划进行了简介，经过对结构的优化，提高线束过孔部位的防尘、防水、降噪功能，归纳提高新动力客车的

  新动力客车B 级电压线束较传统动力客车添加许多，线束过孔的添加会对客车的防尘、防水、降噪等功能形成较大影响。

  怎么优化线束过孔方位结构，防止线束在过孔处呈现磨损，提高防尘、防水、降噪功能，是操控整车电器的安全性及可靠性的重要环节。

  大大都都用在驾驭区封板、仓体封板等处对防尘、防水、降噪的要求不高的线束过孔，可经过辅佐打胶或发泡的办法来防止胶圈掉落及提高防尘、密封功能，详细结构如图所示。

  首要用于顶电池罩内顶蒙皮，车内后围角落等处对防水、降噪功能要求不高的线束过孔，可对线束与下线导管座过线孔处缝隙发泡密封处理，详细结构如图所示。

  该结构为上述下线导管座结构的晋级，首要用于车顶显露部位下线孔，在保持下线导管座结构的基础上，添加下线橡胶护套衔接高压线束及下线导管座，提高下线结构的防水才能，如顶充下线方位，详细结构如图所示。

  缺陷：操作相对杂乱，高压线束护套老化后，护套与高压线束之间空隙任旧存在漏水到车内的危险。

  大都新动力客车的高压操控器及部分电池安置在后部仓体内，顶置电池、顶充、空调等线束从车内后围角落下线到后仓内与高压部件衔接。

  因驱动电机、打气泵等噪声源也坐落车后部，后围角落处下线孔的结构优化对车内后部噪声的操控及密封功能的提高尤为重要。

  以下简介一种车内后围角落下线结构的优化计划，在过线孔处选用公母橡胶护套代替传统的过线胶圈。

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