汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机、底盘控制管理系统和车身电子控制管理系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。可采用

  对业者而言，汽车市场并不像消费性电子可在不断推陈出新之间让销售快速攀升，例如2016年全球智能手机就销售了高达15亿台，反观汽车销售只是缓增至8，900万辆上下；此外，汽车业的设计周期也得花上数年。所幸相对之下，热门车种也得以持续生产、销售多年，故分析师认为，车用半导体市场的发展仍具有相当程度的成长性与稳定性。据调研机构Gartner预测，到2020年之前，车用半导体的营收将以整体芯片市场的2倍速度成长，力道之强劲，也无怪乎各家半导体业者将之视为重要战场。

  汽车电子的应用是解决安全、环保、节能的主要技术方法，例如：在节能方面，世界主要汽车生产国开始研究和应用电子模块控制的混合动力轿车、氢燃料电池混合动力轿车及纯电动轿车等。

  由于汽车电子控制管理系统的多样化，使其所需要的传感器种类、数量持续不断的增加，并不断研制出新型、高精度、高可靠性、低成本和智能化的传感器。在性能上，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，在特别严酷的使用条件下能保持比较高的精度；在结构上，具有结构紧密相连、安装便捷的优点，从而免受机械特性的影响。

  随着汽车电子占整车比重逐步的提升，MCU（微控制单元）在汽车领域的应用将超过家电和通讯领域使用的数量，变成全球上最大的MCU应用领域。

  大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。汽车内部网络的构成主要是依靠总线传输技术，其优点为：减少线束的数量和线束的容积，可提高电子系统的可靠性和可维护性；采用通用传感器达到数据共享的目的；通过系统软件实现系统功能的变化，以改善系统的灵活性等。

  以卫星通信、移动通信、计算机技术为依托进行车载电子科技类产品的开发和应用，实现计算机、通讯和消费类电子科技类产品“3C”整合。如：车辆定位、自主导航、无线通讯、语音识别、出行信息通报、电子防撞产品、车路通讯以及多媒体车载终端等。

  光纤在汽车信号传输中的应用、新的控制理论和方法的大量应用、蓝牙技术等都是汽车电子技术的发展趋势。

  国际汽车巨头纷纷将更多的电子信息技术设备装备到整车中，而电子信息技术设备供应商也纷纷将下一个经济增长点定位在汽车电子行业上。汽车电子专业厂商保持快速的增长势头，而经营电子科技类产品的跨国公司也纷纷涉足汽车电子行业，使汽车电子成为相对独立的新兴行业。

  市场研究机构Semicast Research的最新报告说明，恩智浦半导体（NXPSemiconductors）在2016年全球车用半导体市场的排名仍旧维持第一，而其余在全球前十大车用半导体供应商排行榜上的厂商大部份没有变动。

  2006年11月16日恩智浦半导体正式公开宣布将以“恩智浦半导体”为其中文品牌名称，在大中华地区进行有关的市场营销与运营活动。作为全世界领先的嵌入式应用安全连接技术领导者，恩智浦不断推动着互联汽车、物联终端等智能安全互联应用市场的创新。恩智浦2015年以112亿美元收购了飞思卡尔，成为了全球最大的汽车半导体供应商。收购完成后两者的总市值超过400亿美元。恩智浦半导体去年被高通收购。

  英飞凌其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。其中文名称为亿恒科技，2002年后更名为英飞凌科技。目前，英飞凌在中国市场主要生产面向汽车、工业电源管理和安全智能卡行业的电子元器件及功率器件等产品，包括设计、研发、制造和组装。

  瑞萨电子是目前日本在半导体领域的主要厂商之一。2010年4月由瑞萨科技和NEC电子合并而成，瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。作为全世界首屈一指的微控制器供应商、模拟功率器件和SoC产品的领导者，瑞萨电子为汽车、工业、家居、办公自动化、信息通信技术等各种应用提供专业的技术上的支持、品质保证和综合的解决方案。

  意法半导体（ST）企业成立于1987年，是意大利SGS半导体公司和法国汤姆逊半导体合并后的新企业。总部在瑞士日内瓦。提供与日常生活息息相关的智能的、高能效的产品及解决方案。意法半导体的产品无处不在，应用遍及智能驾驶、智能工厂、智慧城市和智能家居，以及下一代移动和物联网等领域。

  德州仪器是世界上最大的模拟电路技术部件制造商，全球领先的半导体跨国公司，在35多个国家设有制造、设计或销售机构。2015年美国500强排名第233位，主要是做创新型数字信号处理与模拟电路方面的研究、制造和销售以及传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。

  博世是德国最大的工业公司之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术和家用电器。

  1999年安森美从MOTOROLA分拆出来，主要产品线包括模拟IC、标准及先进逻辑IC、分立小信号及功率器件。提供全面的高能效电源管理、模拟、传感器、逻辑、时序、互通互联、分立、系统级芯片（SoC）及定制器件阵容。

  微芯（Microchip）主体业务是生产很多类型的MCU微控制芯片，同时也生产EEPROM、SRAM等类型的存储芯片，无线射频和电源管理芯片，还有包括USBLoRaZigBee以太网等技术在内的通讯接口芯片。去年1月份，Microchip宣布以35.6亿美元现金+股票的方式收购竞争对手Atmel。

  东芝是日本最大的半导体制造商，也是第二大综合电机制造商，隶属于三井集团。2015年《财富》世界500强排名第157位。业务板块包括数码产品、电子元器件、社会基础设备、家电等。东芝半导体业务的出售是目前半导体行业的热门事件之一，作为全球第二大闪存芯片制造商，东芝半导体业务吸引了多家公司参与竞标。

  罗姆（ROHM）成立于1958年，由最初的基本的产品——电阻器的生产开始。历经半个多世纪的发展，ROHM的生产、销售、研发网络遍及世界各地。产品涉及多个领域，这中间还包括IC、分立元器件光学元器件、无源元件、模块、半导体应用产品以及医疗器具。

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