胶套在轿车线束中很常见，胶套没固定的形状，它是依据各类轿车的需求所设定的，胶套最重要的是表现它在浸水方面的重要性。胶套是被装备在线束与轿车车体遍地贯穿部位的橡胶制金属孔环。其功用是避免孔的进水和在金属孔边际维护线束。

  胶套品种由车体上孔的形状（圆形/椭圆形/正方形）、止水部1个漏斗形和止水部2个漏斗形的车门用胶套（因为中心部常为蛇腹的形状，故也称为蛇腹形）来区别.

  1.嵌入式，在能保证作业姿态和装着承认的情况下运用；与装置方向相反的拉力单薄

  2.拉出试，在能保证拉出作业姿态与装着承认的情况下运用：与装置方向相反的镶入力单薄。

  3.车门用，运用在车身车门之间。为了加强车门开、关时的蔓延性，所以中心部分选用蛇腹形状：一般是从车身侧拉出，车门侧刺进。

  4.塑料扣件，为了使胶套能敏捷刺进车身，而在车身侧胶套上装备了树脂制品；不能全面防水。

  5.螺丝固定式，运用在从发动机室到室内的贯穿操作姿态不良或贯穿孔不是正圆形的情况下；在车身与胶套铁片的平面上有空隙的情况下会产生浸水：胶套的金属部位会划伤线束，并且没有伸缩性，影响线束的伸长性。

  胶套和车身镶板间的防水点并不是设置在哪里都有效果的，下图示的便是正确的防水密封部，有①、②（②处有2点）、③共4点。

  当L1L2时，防水密封部位①、②、③的弹性将会加强，胶套的防水才能高。

  但实践轿车浸水的原因中，与胶套的防水比较，在装车中的不完全装置更为杰出。在车身镶板装置作业中，L1≤L2，更易于车身镶板的胶套的装置。假如将这样的胶套设定为防水才能高的形状，它的拼装功能就将下降，很简略引起不完全装置的问题产生。一般在装置作业简略（作业快捷、简略承认）的情况下，就将胶套设置为防水功能高的形状。但在装置作业杂乱，高压水不非直接触摸胶套的当地，就要充沛重视其装置性（如车门用带塑料扣件胶套）。对胶套装置性与防水性两方面的要求都很严厉的场合，可通过以下2点到达。

  一般以为若运用柔软的资料，车身镶板装置作业时h部的变形量就会增大，便于胶套的装置，但实践上会因为胶套的黏性变大，在装置作业中要不断施加力气，因而导致装置不到位。反之，若运用硬度高的资料，胶套能凭借装置时瞬间的力的效果，保证胶套装置到位。

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