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跟着轿车主机厂关于低碳轿车用钢的需求日趋激烈，马钢深化饯别低碳展开的战略，展开冶金工艺技能创新，打造绿色、低碳的轿车板产品。
“归纳考虑试制商标的代表性，不同工艺流程的减碳潜力，从产品试制到客户端零件运用验证全流程评价，咱们终究挑选了奇瑞自制件用镀锌高强钢DP600作为首个低碳轿车板试制商标。”马钢技能中心相关担任的人介绍说，本次低碳轿车板产品试制从工艺规划到产品下线个月，形成了“高转炉流程+大废钢比”减碳途径。
马钢以全流程极致降碳为技能中心展开试制方案规划，经过屡次技能论证和制作才能评价，在现有高炉-转炉工艺流程基础上，挑选碳排放最低的炉机组合，经过全流程极致废钢比、物料用能的结构调整及技能优化、工序极致能效与节能减碳、运用绿色运送和绿色动力等一系列行动，终究完成了吨钢降碳30％以上。
近年来，马钢坚决扛起“双碳”政治责任，全面融入碳管理体系，先后取得2023年我国工业碳达峰领跑者、2023年上市公司ESG双碳前锋奖，成为安徽省首家A级环境绩效钢铁企业，已先后发布低碳车轮、低碳型钢产品。
