我国石化新闻网讯 物性差，油气显示不活泼，“是直接进行裸眼完井，仍是下套管进行试油？”胜利油田油气勘探管理中心副经理周广清心里打鼓。

　　车斜791探井归于细密油藏，解说材料标明油层遍及较差，选用惯例工艺试油，或许颗粒无收，下套管试油很牵强。

　　出其不意的是，选用组合缝网压裂技能试油，该井取得17吨的高产工业油流，并且，现在油井日产值仍然坚持10吨高位运转。

　　组合缝网压裂技能是高导流通道压裂和体积压裂技能的集成和立异。传统的压裂工艺是砂粒注入地层，使用压裂车在油层中压出裂缝，砂粒充入裂缝构成支点，砂粒间的空地成为原油活动的通道。高导流通道压裂技能不同在于，压裂液中添加纤维，经过纤维环绕砂粒凝集成柱，点支撑改为柱支撑，为原油活动供给更晓畅的路途。

　　胜利油田油气勘探管理中心副经理周广清将其描述为油气活动铺就了一条“高速公路”，导流才能进步10倍左右，“相当于渗流变为管流”。

　　跟着勘探方针越来越杂乱，探井依托地层天然能量更加难以取得工业油流。现在，胜利油田三分之二的探井需求采纳压裂等增产办法，其间，80%以上的井经过增产办法取得工业油流。

　　高导流通道压裂技能极大地进步了探井成功率，但也有其“硬伤”——部分井“高产不稳产”、产值衰减快。

　　“现在，胜利油田的勘探区域大都是细密油藏，就像是磨刀石，油盐不进。高导流通道压裂技能仅仅压开一条主裂缝，主干道活动性好，分支通道交流活动性差，坐落细枝末节的油很难流出，因而，压裂完井投产递减快。” 胜利油田油气勘探管理中心试油室高档主管孟宪波说。体积压裂技能是造出更多的体积分支裂缝和体积分支微缝，一起对地层原有微裂缝交流才能进行相对有用整合，进一步增大油层改造体积，进步泄油才能。

　　高导流通道压裂和体积压裂技能的结合，可谓“黄金搭档”，二者的组合相当于在高速上树立了无数分支小路和羊肠小道，构成彼此连通的交通网，打通了油藏的“七经八脉”，让油流得到充沛开释。

　　“硬核”技能让孟宪波屡试不爽。2019年，组合缝网压裂技能在胜利油田探井储层改造中得到遍及使用，压裂23井次，有用率100%、工业油流率75%。（王维东）