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的实现为设备运转和车辆运行提供了稳定的电源保障,标志着工程又向前迈出了重要一步。
2024年12月30日晚,轨道1号线首列车在专用车辆护送下,分别由6辆专用运输车平安运抵道滘车辆段!期待已久的轨道1号线首列车终于到达东莞。
12月31日,轨道1号线首列车在现场工程师的紧密配合下,顺利完成卸车、编组、检查、入库等工作,标志着东莞轨道交通1号线一期工程又一重大节点圆满实现。
不同于国内大多数地铁,东莞轨道1号线列车采用“火箭头”设计,以宝蓝色为主色调,辅以珠光留白和曜石黑窗带,线条流畅,配色自然。
这列以全自动驾驶最高等级--GoA4级研发的B型车辆,列车采用4动2拖6辆编组,最高运行时速120公里,全列车最大载客量2000余人,具备自动唤醒、自动休眠、自动检验测试、自动运行、自动对位停车、自动开关车门等功能,配置主被动障碍物检测、轨道巡检等功能。
列车还配置了主被动障碍物检测、轨道巡检、受电弓监测和智能运维系统等多项智能化设备,在运营的同时还能监测沿线轨道和受电弓情况。
此外,1号线全线采用了永磁牵引技术,启动停车更平稳、能耗还能降低25%左右。
列车外观及内饰采用宝蓝色为主色调,线条流畅、科技新颖,在照明系统、空调系统、智能运维系统、牵引制动系统、乘客交互界面等方面逐步优化升级,将智能化与舒适感、稳定性完美兼容。
“首列车的到来,不仅是一个新的交通工具的加入,更是东莞城市轨道交通发展的一个重要里程碑。”市轨道公司相关负责这个的人说,首列车交付代表着东莞地铁1号线从建设阶段向运营阶段的逐步过渡。在首列车到达后,工程将郑重进入列车调试阶段,这将是一个对列车性能和各个系统来进行全面检验的过程。
在这个过程中,技术人员将对列车的各项功能来测试,包括列车的无人驾驶功能、安全性能、舒适性等方面。同时,还将对列车与车站、轨道、供电、通信、信号等系统的协同工作进行调试,确保列车在运营过程中的安全、高效和舒适。
在进行紧张调试首列车的同时,地铁1号线日开始陆续为沿线日实现了电通。这一重要节点的实现,为向全线开通试运营迈出了重要一步。
电通在地铁建设中有着举足轻重的地位。在轨道铺设完成后,只有实现电通,地铁的各个系统才能开始做调试和联调。电通之后,地铁的供电系统、通信系统、信号系统、机电安装工程等将全方面进入一个新的阶段。供电系统将为列车提供运行的动力,保障列车能够在轨道上稳定行驶;通信系统将确保列车与车站、调度中心之间的信息传递,为乘客提供准确的乘车信息;信号系统则是列车安全行驶的重要保障,指挥着列车的启动、停车和运行速度。
据悉,东莞轨道交通1号线一期工程电通、首列车顺利接车的实现,为后续的全线热滑、机电各系统综合联调,以及动车调试提供了稳定的电力保障和设备基础。
东莞地铁1号线是一条贯穿东莞的快速干线,一期工程起始于东莞西站,终点为梅塘站,沿途经过望牛墩、洪梅、道滘、万江、东城、南城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街(园区),全长57.46公里,共设25座车站,包括22座地下站和3座高架站。
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