眼下对于汽配经销商来说，无论是汽配城里的“夫妻店”、汽配一条街上的小门脸、还是区域内较大的代理商，大部分都面临着生存的危机和发展的困局。

  作为一个商品流通行业，汽配行业有着起步晚、基础差、门槛低、规模小的先天不足，这是人所共知的。而在前几年国内汽车工业爆发式增长的大形势下，汽配经销业始终没有正真获得同步发展，特别是始终没得到国家有关部门的充分重视和支持。尽管目前汽配流通业已经有了巨量市场规模，但无论在发展模式、市场导向、经营能力，还是在管理规范、人员素质、服务能力等方面，都与国外同行和现今市场需求有着很大的差距。

  汽配经销行业作为一个传统型的专业商品流通业，很难得到国家政策的重视和财政资金的扶持，更谈不上重点发展、鼓励支持。只要符合工商开业条件就任其发展，基本没有门槛。所以，从上世纪八十年代以来，大部分汽配经销商都是自筹资金，有多少投多少，能干几年就几年，在缓慢的原始积累中自生自灭。因此，在目前市场经济大变革的形势下，依靠自身的能力，很难实现行业的转型升级。

  汽配经销行业以个体私营和合作民营为主体，与国内其他比较成熟的商品流通业相比存在着根源上的差距。尽管也有一定规模的经销企业尝试着引进先进的经营模式，吸引投资公司进入，走合资合作、联合发展之路。但由于许多根源性问题始终没有正真获得解决，传统的发展理念，原始的经营方式，落后的服务意识等一些“从娘胎里带来的劣根性”和不合时宜的价值观，还深深地困扰着大多数汽配流通企业。

  随着国内汽车工业的加快速度进行发展，车型的更新换代不断加速，而后市场的配件供应总是远远滞后于客户的要求。不管是单一车型的配件经销商，还是多种车型配件的综合性经销企业，为满足各类客户的真实需求，只能持续不断的增加新车型的配件库存。这一方面加大了经营者的周转资金、库房面积、管理人员的投入，另一方面也不可避免地增加了滞销商品的数量，对库存商品管控能力薄弱的中小经销公司能够带来更大的经营风险。

  由于这几年原材料、劳力成本的增长，使产品出厂价格大大涨价，但经销商的进销差价却没有“水涨船高”。同时，运输物流、仓储管理、人力资源的成本却迅速增加，这是个谁也不能逃离的大趋势。为生存，配件经销商间的竞争异常激烈，大多数经销商的利润都只能维持在极低水平上。

  除此之外，上游的生产厂商在管理上的逐渐规范，经销商想靠一些小动作获利，也已不太可能，只有少数的实力和总量规模，拿不到优势资源和商品。而面对下游的很多类型客户，尽管经销商们使出浑身解数，还是不足以满足客户“既要便宜，货又要好，服务还要周到”的“贪婪”要求。

  以上多种因素的叠加和市场大趋势的影响更加剧了经销企业的生存困难。因此，“不求发展、但求生存”已经是大部分中小汽配经销商的无奈之选。

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