每年的3·15维权过程中，汽车的售后服务质量投诉都是重要一环，一些汽车维修商家也成了投诉对象。对那些隐藏于一张张维修清单背后的质量、服务陷阱，普通消费者该如何去破解呢？张先生（化名）于去年7月在杭州广成东旗汽车有限公司购入一辆红旗HS3汽车，售价16.98万元。车子不错，张先生开得开心，可今年1月他发现车辆中控屏幕不亮了。张先生说，他把车辆送至杭州广成东旗4S店检修，在店内使用同款同型号的娱乐主机进行替换后故障解除，红旗车又能正常使用了。

  张先生本以为这只是一次普通故障，但今年春节期间他在对车机流量充值时发现，该车的相关配件早已被注册，且注册姓名不是自己。张先生随后联系了杭州广成东旗店，被告知——上次维修时更换了相关配件，因为年关将近相关配件调度周期很长，最后他们给张先生的车用了店内试驾车上的相关配件。“也就是说，商家给我换的是从别的车辆拆下的二手配件，而且没有告诉我。”张先生说。对此4S店解释称可能因为工作的交接，没有告知张先生配件是从试驾车上移过来的，但配件也是新的。

  “我的车明明还在质保期内，这个配件也在质保范围内，可完全享受免费更换服务，可4S店换的却是二手件。”张先生认为，4S店以二手件冒充新配件很不妥，大年初八他前往4S店进行交涉。

  “因为这个车机配件要后台升级、要注册，我才能发现他们给我换的是已被注册过的二手件，如果是那些不需要后台注册的，4S店如果悄悄换了二手件或非原厂件，那消费者是不是就发现不了呢？”张先生认为，在汽车售后的零配件维修项目中，面对4S店的所谓“专业”和“技术优势”，消费者属于明显弱势的一方。

  3月1日，杭州广成东旗汽车有限公司售后张经理回复橙柿互动·电车志记者，情况属实，他们将为车主重新调配原厂全新配件，还将做出补偿。目前配件已到货，4S店会立即通知张先生前来更换新配件。车主今日（3月6日）致电橙柿互动·电车志并回复，此事已妥善解决，他对经销商的处理表示非常满意，也不想再追究此事了。这家4S店的负责人也于今天来到橙柿互动详细说明了此事处理过程，并非常诚恳地表示当时换上试驾车的配件最初用意是测试，他承认维修过程中确有“不到位”之处，以后一定会吸取这次的教训，为广大购买的人提供满意的服务。

  浙江泽鼎律师事务所叶水荣律师认为：根据《侵害消费者权益行为处罚办法》第十三条规定，从事服务业的经营者不得有下列行为：（一）从事为消费的人提供修理、加工、安装、装饰装修等服务的经营者谎报用工用料，故意损坏、偷换零部件或材料，使用不符合国家质量标准或者与约定不相符的零部件或材料。更换不需要更换的零部件，或者偷工减料、加收费用，损害消费者权益的。同时，依照该办法第十六条规定，经营者有第十三条规定之行为的属于欺诈行为。

  若商家使用旧配件，未按维修协议约定使用原厂新配件，属故意隐瞒真实情况，谎报用工用料，使用与约定不相符的零部件或材料，损害了消费者的合法权益，这种行为会构成欺诈。《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者提供商品或服务有欺诈行为的，应按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为广大购买的人购买商品的价款或者接受服务费用的三倍。

  伴随着汽车产销量走高，随之而来的是汽车维修保养相关纠纷的上涨。据中消协《2023年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，汽车及零部件相关投诉达4.1万余件，同比增长25.1%，位居全品类第四、商品类投诉第一。

  在汽车维修保养中有哪些陷阱？消费者如何避免受骗？遇到问题时又该如何维权？

  “4S店、汽修店虽然都会向消费的人提供维修清单，列明维修项目、所需材料、费用等，但这并不足以让车主了解车辆真实的故障原因、维修的具体过程。”某知名汽车维修连锁品牌杭州区负责的人介绍说，由于花了钱的人汽车零部件缺乏清晰准确的认知，导致在汽车维修过程中，只能被动接受专业技术人员的意见和建议，一旦对方有意误导消费者做出错误判断，很可能导致维修项目和金额的持续不断的增加，甚至有部分无资质经营的汽修店还会使用假冒产品、人为制造故障，把小病修成大病，“这样的事例并不少见”。

  作为一个复杂的产业，汽车业的消费维权显得难度更高，这有其产业本身专业属性的原因，同时相关的法律和法规也有待进一步成熟完善。

  问及“消费的人在汽车零部件的维修保养过程中该如何维护自身权益”，这位汽修界专家这样认为，在汽车维修前，消费者务必选择明码标价、合法经营的维修单位；其次要严格执行车辆预检程序，要求维修单位提供书面维修清单予以确认，消费者可拍摄相关维修部件的图片和视频；维修后，消费者可主动要求留下置换的配件，对比新旧配件，防止修理店以次充好。此外，消费者还要仔细查看结算清单与维修项目是不是满足，明确汽车维修的质保期限，有疑问及时与商家沟通。在维权时注意及时录音录像以固定证据。

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