[] 提及德国大陆集团（Continental AG），或许大多数人仅仅知道它是个挺有实力的轿车零配件供货商，除此外再无实感。可是当说到马牌时，简直所有人都能异口同声的说出——轮胎。在曩昔的一百多年，大陆集团一向以马牌的形象出现在咱们的日子里，毋庸置疑的，它的确是以橡胶业和轮胎发家，然后凭仗尽力一步步走到现在尖端零配件供货商的方位。

  选题立意：当一辆车在镁光灯的聚集下，绚烂、耀眼、耀眼之时，你或许底子不会去想，它的体内终究由多少个零部件所组成，而各个零部件被奇妙地、有序地织造组合在一起并协同作业，才得以构成这个凝聚着人类才智的杂乱产品。正是根据这样的联系，也使得每一个零部件的质量与功能都实在影响着车辆终究的全体体现，而零部件出产企业则可谓藏匿在光环下的背面的伟人。咱们将经过一系列的文章带您去了解车企背面巨大的产业链中的零部件企业，它们往往有着比主机厂还深沉的布景以及强壮的研制立异和制作才能，而有些企业则将触角伸向了许多范畴，构成了一个帝国式的企业。

  作为全球四大轮胎供货商之一，大陆集团也曾以自己在轮胎技能方面的立异和打破在国际上取得极高的名誉。但是当咱们回忆它的前史时，却发现要从百年前那个小小的橡胶用品出产商走到商业巨子，大陆集团不只要具有对技能的执着，更重要的是面临如火如荼的商场随时作出及时有用的决议。而在这背面，便是很多领导者以及他们所造就的商业故事了。

  1871年，伴跟着德意志帝国的建立，一家名为Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha的股份制公司也在汉诺威瓦伦瓦德大街上悄然开端经营。那时它的首要经营产品为软质的橡胶制品、橡胶布以及马车和自行车的实心轮胎。

  在其时，大陆集团仅仅很多橡胶产品制作商之一，并非什么家族企业，也无从取得创始人的详细材料。但据记载，它的股东是一批对橡胶业有浓厚兴趣的金融家和企业家，因而大陆集团的前期开展并不愁资金运营问题。在1875年之后的十年中，公司敏捷的开展了起来，并于1882年将一匹飞跃的快马作为商标，而这便是咱们现在所说的马牌商标的原型。

  十九世纪九十年代，跟着自行车的不断遍及，商场对工业橡胶的需求持续不断的添加，为了顺应时代，大陆成为了第一家出产自行车充气轮胎的德国公司。

  1886年，第一辆三轮轿车诞生于卡尔·本茨手中，轿车渐渐走进人们的日子。与此同时，橡胶轮胎因它的耐用性、强壮的推动力以及相对舒适性被越发需求。在这一时期，大陆集团也迎来了轮胎技能的飞速立异与开展阶段。在1901年，装有大陆充气轮胎的戴姆勒轿车在Nice-Slaon-Nice（尼斯-沙龙-尼斯）拉力锦标赛上取得了颤动性的成功。

  初露头角之后，大陆集团持续其在轮胎技能方面的研讨，并在之后的几年内连续出产出首款带有斑纹的轿车轮胎、铆接防滑轮胎和可拆卸的轿车轮圈。这些底子性的技能进步不只推动了轿车轮胎业的开展，也为大陆进一步赢得了商场。

  从1900年到1913年，凭仗杰出的开展，大陆在英国、丹麦、瑞士、罗马尼亚、意大利等国家设立了子公司。惋惜的是，虽然在技能上居于优势，但大陆集团却疏忽了其海外工厂和橡胶种植园的建造，以至于让它的竞赛对手邓禄普米其林倍耐力和美国橡胶公司在这一方面抢占了先机。

  现在，每逢说到轮胎时，人们除了想到马牌，还会信口开河固特异、邓禄普等等它的竞赛对手，而它们之间的根由也能追溯到19世纪。在其时，大陆虽凭仗一系列立异和快速的反响树立了其在德国的领导地位，但仍然面临着海外轮胎制作商，尤其是来自美国制作商的竞赛压力。